在車輛中,傳統(tǒng)意義上對(duì)電器裝置的保護(hù)就是努力使其免受來(lái)自於蓄電池的損害,因?yàn)樾铍姵貎?chǔ)存了很大的能量。如果電路中的壹條回路出現(xiàn)短路,其線束本身的電阻對(duì)電流的阻礙是非常小的,所以線束中的電流便會(huì)無(wú)限增大。(相關(guān)閱讀:航天產(chǎn)品電子元器件的質(zhì)量控制)
在這種情況下,如果沒(méi)有采取保險(xiǎn)絲這樣的保護(hù)措施,或者沒(méi)有設(shè)置斷路器作為電路中的壹個(gè)環(huán)節(jié),那麼強(qiáng)大的電流會(huì)使導(dǎo)線發(fā)熱並 可能將導(dǎo)線燒蝕,從而導(dǎo)致車輛的部分功能失效,甚至?xí)l(fā)生後果嚴(yán)重的火險(xiǎn)。
保險(xiǎn)絲對(duì)電器裝置的保護(hù)是基於可控制加熱的工作原理,即當(dāng)電流通過(guò)保險(xiǎn)絲時(shí),保險(xiǎn)絲電阻將會(huì)產(chǎn)生熱量而使保險(xiǎn)絲熔化。如果對(duì)保險(xiǎn)絲金屬材料的橫截面積和金屬熱容量進(jìn)行控制,那麼就可以控制保險(xiǎn)絲熔化的速度和電流大小,從而切斷電路保護(hù)電器裝置。
雖然這種采用保險(xiǎn)絲的保護(hù)措施足以為電風(fēng)扇、電燈和電機(jī)提供保護(hù),但是卻不能為電子電路提供充分的保護(hù)。對(duì)電子電路的保護(hù)需要另外的解決方法,這是因?yàn)閷?duì)於像傳感器、組合電路和電 子控制模塊(ECM)之類的電子元器件裝置,短路對(duì)它們的威脅是致命的,所以相應(yīng)地也就需要不同的短路響應(yīng)和保護(hù)措施。在這種情況下,就出現(xiàn)了采用新技術(shù)的裝置在汽車上的應(yīng)用,它們給車輛電子裝置提供了保險(xiǎn)絲所不能提供的保護(hù)。(推薦閱讀:如何檢測(cè)壓敏電阻的性能)
所以對(duì)於汽車裝置的保護(hù),每壹個(gè)節(jié)點(diǎn)都是不可忽視的,只有相互協(xié)作才能保證產(chǎn)品的安全,保險(xiǎn)絲對(duì)於汽車的保護(hù)作用在於電路避免出現(xiàn)短路現(xiàn)象??梢杂行У姆乐挂?yàn)殡娐钒踩珕?wèn)題而出現(xiàn)不必要的事故。